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蜗轮箱异常磨损的原因讲解
栏目：业界资讯 发布时间：2020-07-18
调查发现：由于蜗轮箱调节阀杆尺寸较细长，直线度难以保持，且与插座系螺栓连接，经过几次拆装、调校后很难保持同轴度。
因此，泵柱塞行程调节时原设计的微调过程发生了变化，常出现调节滞后和卡涩现象，频繁的轴向位移使曲轴和蜗轮套内孔之间产生偏磨、卡涩等异常磨损。
由此使油温升高，润滑油氧化变质加快．粘度降低，并使摩擦表面分子间产生扩散、吸附，引起表面材料的结构变化，金属软化，颗粒脱落进人油中。摩擦副面就产生摩粒运动，局部油膜遭到破坏，造成非正常瞎损。
如此形成恶性循环，润滑条件不断劣化，使蜗轮箱连杆衬套与偏心轮、曲轴头与插座配合处不断磨损、脱落、间隙超标，振动、噪音明显加剧、变大，并使N型曲轴头两连接螺栓承受较大力矩，最终松动或疲劳断裂。
泵柱塞行程无法调节，吸收塔液位难以平衡，被迫倒泵检修。
因此，泵柱塞行程调节时原设计的微调过程发生了变化，常出现调节滞后和卡涩现象，频繁的轴向位移使曲轴和蜗轮套内孔之间产生偏磨、卡涩等异常磨损。
由此使油温升高，润滑油氧化变质加快．粘度降低，并使摩擦表面分子间产生扩散、吸附，引起表面材料的结构变化，金属软化，颗粒脱落进人油中。摩擦副面就产生摩粒运动，局部油膜遭到破坏，造成非正常瞎损。
如此形成恶性循环，润滑条件不断劣化，使蜗轮箱连杆衬套与偏心轮、曲轴头与插座配合处不断磨损、脱落、间隙超标，振动、噪音明显加剧、变大，并使N型曲轴头两连接螺栓承受较大力矩，最终松动或疲劳断裂。
泵柱塞行程无法调节，吸收塔液位难以平衡，被迫倒泵检修。
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